Hơn 10.000 tỷ khôi phục tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt

Thứ bảy - 19/01/2019 06:31
Điểm đầu tuyến đường sắt là ga Tháp Chàm (Ninh Thuận), điểm cuối tuyến là tại ga Đà Lạt (Lâm Đồng) với tổng vốn khôi phục là hơn 10.000 tỷ đồng.

UBND tỉnh Lâm Đồng vừa thống nhất chủ trương cho Công ty cổ phần thương mại du lịch khách sạn Bạch Đằng đầu tư khôi phục lại tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt theo hình thức PPP (BOT kết hợp BT).

Điểm đầu tuyến đường sắt là ga Tháp Chàm (Ninh Thuận), điểm cuối tuyến là tại ga Đà Lạt (Lâm Đồng) với tổng vốn hơn 10.000 tỷ đồng. Dự án mang tầm công trình giao thông quốc gia có tổng chiều dài 84 km được thiết kế theo các tiêu chuẩn kỹ thuật tương tự như tuyến đường sắt từng được xây dựng và khai thác trước đây. 

Hon 10.000 ty khoi phuc tuyen duong sat Thap Cham - Da Lat hinh anh 1
Tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt được phục hồi với kinh phí hơn 10 tỷ đồng. Ảnh: CTV.

UBND tỉnh Lâm Đồng đề nghị Công ty Bạch Đằng tiếp thu ý kiến của Cục Đường sắt Việt Nam, các cơ quan chức năng của hai tỉnh Lâm Đồng, Ninh Thuận để hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án. Từ đó, cơ quan chức năng báo cáo Bộ Giao thông Vận tải trình Chính phủ và Quốc hội xem xét chủ trương đầu tư theo quy định.

Đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt được người Pháp xây dựng từ năm 1908 đến năm 1932 thì hoàn thành. Trên toàn tuyến có 12 nhà ga, 5 hầm chui (tổng chiều dài 1.090 m). Toàn tuyến có 2 đoạn phải sử dụng đường ray răng cưa dài gần 14 km vượt đèo.

Từ năm 1968 tuyến đường sắt này ngừng khai thác và đến năm 1975 được khởi động lại nhưng chỉ chạy được 7 chuyến thì dừng hoạt động.

Năm 1986, toàn bộ đường ray, tà vẹt trên tuyến đường này bị tháo gỡ, các đầu tàu chuyên dụng dùng để leo đèo sau đó cũng bị bán cho một doanh nghiệp của Thụy Sỹ.

Hon 10.000 ty khoi phuc tuyen duong sat Thap Cham - Da Lat hinh anh 2
Ga Đà Lạt, nơi được khôi phục. Ảnh: Google Maps.

Vai trò của hệ thống đường sắt đô thị trong giao thông Hà Nội

Để đáp ứng nhu cầu phát triển bền vững, tăng năng lực của hệ thống giao thông công cộng, phương pháp hiệu quả chính là đường sắt đô thị được kết nối đồng bộ với các hệ thống khác.




Nguồn tin: news.zing.vn

Tổng số điểm của bài viết là: 0 trong 0 đánh giá

Click để đánh giá bài viết

  Ý kiến bạn đọc

Mã bảo mật   
Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây